长城汽车11月销量，长城汽车11月销量2023
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1、同比增长40.3%,长城11月销量超12万辆
数据显示，长城汽车上个月销量为122，849辆，较去年同期增长40.30%；今年1-11月累计销量达到1，118，202辆，同比增长194%。
月5日，长城汽车发布2023年产销数据报告称，该月生产汽车131，463辆，同比增长496%，今年累计生产1，166，976辆，同比增长114%；11月销售汽车122，849辆，同比增长40.3%，今年累销1，118，202辆，同比增长194%。
传统车企的老大哥们继续稳定发挥，比亚迪11月销量再破30万，达到301，903辆，吉利11月新能源汽车销量则达到了153845辆，同比增长达42%，长城汽车11月新能源乘用车销售31170辆。
数据显示，吉利汽车11月销量超20万辆，同比增长近38%，连续三个月刷新销量新高。具体来看，吉利品牌单月销量达13万辆，领克品牌单月销量超3万辆，极氪品牌单月销量达3万辆，睿蓝汽车单月销量达3075辆。
年11月，长城汽车销量87560辆，1-11月份累计销量990081辆。其中，新能源车型11月销量为12863辆，1-11月份累计销量120733辆，同比增长22%。
2、长城的无奈:上不了台面的魏牌销量,继续在旗下子品牌中垫底
无论是月销量，还是年内累计销量，吉利领克的优异表现确实让长城魏牌感到羡慕。如果长城魏牌销量比不过吉利领克也就算了，问题是在长城旗下的各子品牌中，魏牌也扮演垫底的角色，这就让长城方面有种难以名状的无奈感。
魏牌虽然是倒数第一名，销量不足5000辆，但这就是终端的实际销量，主要销量担当来自魏牌蓝山，相比之前的玛奇朵、摩卡、拿铁时代销量，魏牌蓝山可谓是救命稻草了，只要能按这个销量保持下去，魏牌蓝山就算是成功车型了。
月6日，长城 汽车 旗下魏牌CEO李瑞峰表示，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。
而从长城汽车各品牌8月销量数据来看，哈弗新能源销量为7406台，欧拉新能源销量为10206台，魏牌新能源销量则为5618台，坦克新能源销量3036台。
3、11月自主品牌排名:吉利重回前三,奇瑞翻番,长城回暖
谁也没有想到，在新能源时代，奇瑞集团燃油车销量反而暴涨了，11月份销量更是跃升为自主品牌第二名，紧跟比亚迪汽车之后，而吉利和长安以及长城汽车只有追赶的份了。
月份，各车企销量陆续公布，国产品牌已知销量前三甲浮出水面，比亚迪、奇瑞、吉利位居自主品牌销量前三，长安汽车只公布了新能源汽车销量。冠军-比亚迪当之无愧，11月销量30.19万辆。
其中，长安汽车再次夺得榜首，其11月份销量高达16万辆，排名第二的是吉利汽车，其11月份销量突破了15万辆，排名第三的是长城汽车，11月份累计售出15万辆。
自主品牌方面，长安、长城汽车和吉利汽车你追我赶 12月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长25%。
上汽通用：销量为144619辆，排名第三。自主品牌方面，吉利汽车以138748辆的成绩，排名第四名。长城汽车：销量为116241辆，排名第六名。长安汽车：销量为110171辆，排名第七名。奇瑞汽车：销量为75319辆，排名第十二名。
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